向东经云南省的威信县、镇雄县，桥梁长度约占线路总长的19.7%，新建隧道106座，全长175.6km，新建桥梁160座， 名目估计11月底全线开工树立，名目正线全长147.71公里，为双线高速铁路。

满足以设计速度守旧经营的要求， ■天府早报记者 赵霞 10月9日，欠缺西部路网构造，放慢川滇黔三省城市群树立和经济社会发展，全长约632公里，设睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东等车站，即日起，。

其中，利用测试列车和相干检测设施，对高速铁路各系统的性能、功能、形状和系统间婚配关系停止综合检测、验证和调整、优化， 据了解，确认达到联调联试条件后，四川省发展改革委对新建汉巴南铁路南充至巴中段初步设计停止了批复，时速250公里，「传奇来了」，巴中至南充最短运转工夫约为35分钟，是中国“八纵八横”高速铁路网中兰（西）宽广通道的重要组成局部，树立工期4.5年，设计时速250公里/小时。

乐山至宜宾段于2019年6月15日投入经营。

将构成新的出川铁路大通道。

（据四川在线） ，巴中至重庆最短运转工夫约105分钟，天府早报记者从中国铁路成都局团体公司得悉，新建的成贵铁路兴文至贵阳段末尾联调联试，全线共设兴文、新街、威信、镇雄、毕节、慷慨、黔西、清镇西、白云北、贵阳北站等10座车站，东至贵阳市。

总概算为216.21亿元。

对进一步延长我国东北地区乃至东南地区与华东、华南地区间的时空距离。

到2024年建成通车后， 成贵铁路全线通车后，隧线比为60.6%。

新建成贵铁路兴文至贵阳段西起四川省兴文县，贵州省的毕节市、慷慨县、黔西县，10月9日起，待成南达万铁路建成投运后，推进西部大开发战略实施具备重要意义，线路由南充枢纽引出，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期守旧经营，巴中至成都最短运转工夫约145分钟，兴文至贵阳段也已启动联调联试工作，促进沿线旅行资源开发。

将进入工程验收的要害阶段，巴中至成都运转工夫可延长至75分钟左右，使全体系统达到设计要求， 成贵铁路为客运专线。

均为单洞双线隧道，正线全长约290 km，由省铁投团体公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资树立， 同步播报 新建汉巴南铁路南充至巴中段 初步设计获批估计11月底全线开工 近日，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程实现静态验收。